Hyundai cho biết USDT giảm chuyển tiền giữa Mỹ-Mexico

Hyundai cho biết một thử nghiệm nội bộ chuyển USDT của Tether giữa các công ty con ở Mỹ và Mexico đã được giải quyết trong khoảng bảy phút, so với “4 giờ hoặc hơn” qua các phương thức chuyển tiền liên ngân hàng truyền thống. Nhà sản xuất ô tô cũng dự định thử nghiệm vào cuối tháng Bảy sử dụng USDC của Circle và Visa cho các giao dịch chuyển tiền đến EU, mở rộng thử nghiệm ra ngoài hành lang châu Mỹ.

Điểm chính

Các giao dịch chuyển tiền giữa các công ty con ở Mỹ và Mexico sử dụng USDT đã được giải quyết trong khoảng bảy phút so với “4 giờ hoặc hơn” qua các phương thức liên ngân hàng, Hyundai cho biết.
Hyundai Card, Tether, Axiym, và Avalanche đã được liệt kê là những người tham gia trong thử nghiệm.
Một thử nghiệm tiếp theo dự kiến vào cuối tháng Bảy sử dụng USDC và Visa cho các giao dịch chuyển tiền đến EU.
Dữ liệu về khối lượng giao dịch stablecoin được Visa ghi nhận cho năm 2026 cho thấy USDC chiếm 63% (khoảng 6 nghìn tỷ USD trong tổng số 9 nghìn tỷ USD) so với USDT là 3,3 nghìn tỷ USD (36%).

Thí điểm USDT của Hyundai: Thanh toán nội bộ 7 phút so với hơn 4 giờ qua ngân hàng

Hyundai mô tả một thí điểm ở giai đoạn thử nghiệm đã sử dụng USDT của Tether để chuyển giá trị giữa các công ty con của mình ở Mỹ và Mexico trong khoảng bảy phút. Việc chuyển nội bộ tương tự được cho là mất “hơn 4 giờ” khi được thực hiện qua các phương thức chuyển tiền liên ngân hàng truyền thống.

Đối với các nhà giao dịch, tín hiệu không chỉ là tốc độ tiêu đề. Đó là trường hợp sử dụng: chuyển động theo kiểu kho bạc nội bộ qua một hành lang doanh nghiệp thực sự, nơi thời gian để thanh toán và ma sát hoạt động có thể đo lường được. Hyundai đã mô tả chân dung stablecoin là cung cấp “tốc độ áp đảo và sự ổn định vượt trội” so với các phương thức truyền thống.

Gói không chỉ định ngày thí điểm, kích thước chuyển khoản hoặc phân tích phí. Điều đó hạn chế mức độ mà thị trường có thể suy diễn về kinh tế, nhưng việc nén thời gian là tuyên bố cốt lõi và lý do mà điều này được coi là hơn một buổi trình diễn tiếp thị.

Ai đã thực hiện thử nghiệm: Hyundai Card, Tether, Axiym—và Avalanche được liệt kê là một người tham gia

Hyundai cho biết thí điểm liên quan đến Hyundai Card thuộc sở hữu của Tập đoàn Hyundai Motors, Tether, nhà tích hợp thanh toán Axiym và Avalanche. Việc bao gồm một nhà tích hợp thanh toán là quan trọng vì nó ngụ ý rằng quy trình làm việc được thiết kế để kết nối với các hoạt động thanh toán doanh nghiệp, không chỉ là một lần chuyển từ ví này sang ví khác.

Vai trò của Avalanche ít rõ ràng hơn từ góc độ bằng chứng. Nó được liệt kê là một người tham gia, nhưng chuỗi thực sự được sử dụng cho việc chuyển USDT không được xác nhận rõ ràng trong gói. Cho đến khi điều đó được làm rõ, bất kỳ câu chuyện nào về “đường ray doanh nghiệp” xung quanh một L1 cụ thể vẫn chỉ mang tính gợi ý chứ không thể chứng minh.

Các giám đốc điều hành của Tether đã sử dụng thí điểm để định vị USDT là sẵn sàng cho doanh nghiệp. Giám đốc điều hành Paolo Ardoino gọi đây là “sự áp dụng thực tế của USDT”, và Bo Hines, Giám đốc điều hành của Tether U.S., mô tả đây là “hình ảnh tương lai của tài chính.”

Cột mốc tiếp theo: Thử nghiệm USDC + Visa vào cuối tháng 7 cho các chuyển khoản EU

Hyundai cho biết họ sẽ thực hiện một thử nghiệm tương tự vào cuối tháng 7 sử dụng USDC của Circle và Visa cho các chuyển khoản EU. Cấu trúc này giống như việc thử nghiệm nhiều tổ chức phát hành và kết hợp mạng thanh toán hơn là cam kết vào một đường ray stablecoin duy nhất sau thí điểm USDT.

Thời gian cũng quan trọng. Một bài kiểm tra theo dõi gần ngày tạo ra một khoảng thời gian chất xúc tác sạch cho các câu chuyện về stablecoin, đặc biệt nếu Hyundai công bố các chỉ số cụ thể như chi phí, khối lượng hoặc các ràng buộc hoạt động.

Điều gì có thể khiến điều này có thể giao dịch: Sự tiếp nối từ các thử nghiệm đến cơ sở hạ tầng chuyển tiền và thanh toán

Hyundai đã định hình thử nghiệm như là nền tảng cho "việc sử dụng và mở rộng stablecoin cho các khoản chuyển tiền giữa các công ty con ở nước ngoài." Hyundai Card đã đi xa hơn, tuyên bố: "Trong tương lai, chúng tôi sẽ khám phá và liên tục mở rộng các doanh nghiệp khác nhau sử dụng stablecoin, bao gồm cơ sở hạ tầng chuyển tiền và thanh toán."

Con đường mở rộng đó là sự khác biệt giữa một bài kiểm tra tốc độ và một tín hiệu chấp nhận. Nếu stablecoin chuyển từ các giao dịch nội bộ sang cơ sở hạ tầng chuyển tiền và thanh toán, thì các bên hưởng lợi sẽ chuyển từ một quy trình kho bạc doanh nghiệp đơn lẻ sang các đường ray rộng hơn, các nhà phát hành và các lớp tích hợp.

Bối cảnh câu chuyện đã cạnh tranh. Dữ liệu được Visa ghi nhận trong gói cho thấy USDC dẫn đầu về khối lượng giao dịch stablecoin hàng năm năm 2026 với 63% (khoảng 6T USD trong tổng số 9T USD), so với USDT ở mức 3.3T USD (36%). Gói cũng lưu ý sự không chắc chắn về việc MiCA có cho phép USDC duy trì vị trí dẫn đầu đó đến cuối năm hay không.

Quan điểm của Marcus Hale: Các thử nghiệm Stablecoin Doanh nghiệp đang chuyển thành một cuộc chiến câu chuyện USDC/USDT

Tôi coi tuyên bố bảy phút của Hyundai là một điểm dữ liệu hữu ích, không phải là một phán quyết. Việc nén một giao dịch chuyển tiền nội bộ giữa Mỹ và Mexico từ "4 giờ hoặc hơn" xuống còn vài phút chính là loại ma sát kho bạc mà stablecoin được xây dựng để tấn công, và đó là bước đầu tiên hướng tới các dòng chảy lặp lại.

Ngưỡng quan trọng là liệu bài kiểm tra USDC + Visa EU vào cuối tháng Bảy có sản xuất các chỉ số tương đương hay không và, quan trọng hơn, liệu Hyundai Card có thực hiện điều này vượt ra ngoài các công ty con vào cơ sở hạ tầng chuyển tiền và thanh toán hay không.

Nếu sự tiếp nối đó xuất hiện với các khối lượng, chi phí được công bố và một chuỗi xác nhận, thì thiết lập bắt đầu trông giống như cấu trúc hơn là do câu chuyện dẫn dắt, và nó trở thành một đầu vào thực sự vào câu chuyện khối lượng USDC so với USDT.

Nguồn

AMBCrypto