巴基斯坦PVARA寻求伊斯兰对话以应对加密禁令
这一推动是在新的许可和受监管的虚拟资产服务提供商（VASPs）银行账户访问开始生效之际。
巴基斯坦的虚拟资产监管机构呼吁继续进行以伊斯兰教法为中心的对话，此前一位知名学者支持了一项针对使用加密货币（包括USDT）进行购买的裁决。此时恰逢巴基斯坦推出新的许可制度，并为受监管的虚拟资产公司开放新的银行接入。
关键要点
- 据报道，卡拉奇达鲁尔乌鲁姆学院的裁决拒绝了基于加密货币的购买，包括使用USDT的交易，认为数字代币在该解释下不符合被认可的财产或财富的标准。
- PVARA主席比拉尔·宾·萨基布会见了穆夫提·塔基·乌斯曼尼，并呼吁继续对话。数字资产应根据伊斯兰法进行处理。
- 巴基斯坦的虚拟资产2026年法案建立了PVARA作为虚拟资产活动的法定许可和监管机构。
- 巴基斯坦国家银行自4月15日起允许银行为获得PVARA许可的虚拟资产服务提供商（VASPs）开设账户，结束了对受监管机构处理加密货币的八年限制。
伊斯兰教法裁决拒绝加密货币购买，巴基斯坦建立许可市场
由卡拉奇达鲁尔乌鲁姆学院发布的伊斯兰法律裁决为巴基斯坦试图正式化许可虚拟资产市场注入了高度显著的宗教约束。该裁决据报道由穆夫提·塔基·乌斯曼尼和其他五位学者签署，声明使用加密货币进行的购买，包括稳定币例如USDT，由于数字代币在他们对伊斯兰法的解释中不被视为认可的财产或财富，因此不被允许。
即时市场的相关性不再仅仅是现货交易，而更多地涉及支付和稳定币基础设施。针对加密货币作为购买媒介的裁决正好瞄准了将交易活动转化为真实经济使用的“最后一公里”，而此时巴基斯坦正在建立监管框架，以便使这种使用变得更加容易。
萨基布的逐项资产推介：稳定币、真实资产和单独的伊斯兰教法评估
PVARA主席比拉尔·宾·萨基布的回应是保持对话开放，而不是直接对抗这一裁决。在与乌斯马尼会面后，萨基布呼吁继续就伊斯兰法下数字资产的处理进行对话，并将这一问题框定为分类和使用案例区分的问题。
在周六的帖子中，萨基布表示讨论涵盖了区块链技术、数字资产、稳定币和代币化的现实世界资产。真实资产 (RWAs)），并保护巴基斯坦人免受“欺诈、剥削和经济损害”。他认为，不同类别不应被强行归入单一的许可范畴，表示它们应“进行仔细的技术评估和严格的伊斯兰法审查，而不是通过单一的视角来看待。”
萨基布明确了类别划分：“我分享了区块链、数字资产、稳定币和代币化的现实世界资产代表了一系列广泛的技术和应用案例，”他说。这种框架表明政策斗争可能会向定义和允许的应用迁移，而不是对“加密货币”做出简单的肯定或否定。
巴基斯坦的政策转变：2026年虚拟资产法案和持牌虚拟资产服务提供商的银行账户
巴基斯坦的监管立场迅速从限制转向受控访问。2026年虚拟资产法案于3月通过，建立了PVARA作为负责虚拟资产活动许可和监督的法定机构。
4月15日，巴基斯坦国家银行允许银行为PVARA许可的虚拟资产服务提供商（VASPs）开设账户，结束了对受监管机构处理加密货币的八年限制。对于运营商而言，这意味着灰色市场的变通与可扩展的本土分销之间的区别。
紧张之处在于，基础设施可以通过法令开启，但采用仍然受到合法性的限制。在巴基斯坦，2023年的人口普查显示有2.317亿人（占96.35%的人口）认同为穆斯林，伊斯兰教法的意见可以在商家和消费者行为上发挥实际的制约作用，即使许可和银行渠道有所改善。
USDT通道和本地VASPs的下一个信号可能来自哪里
下一个信号可能来自巴基斯坦监管机构如何将“逐项资产”转化为政策语言。PVARA关于稳定币与代币化现实世界资产在伊斯兰教法考虑下如何评估的后续指导，将明确市场是否朝着例外条款或更严格的基准发展。
宗教机构也可以改变规则。来自卡拉奇达鲁尔乌鲁姆大学或其他主要巴基斯坦宗教机构的澄清，缩小或扩大对包括USDT等稳定币在内的加密货币购买的裁决范围，将直接影响支付接受风险。
在市场结构方面，许可决定很重要，因为它们与巴基斯坦国家银行4月15日政策下的银行访问相对应。关于哪些VASPs获得PVARA许可的新公告将显示受监管的入场通道能够多快扩展。
最后，关注商家的行为。当地企业对USDT或其他加密货币的明确接受或拒绝，将是对裁决是否是头条事件或约束性限制的最清晰的现实经济反馈。
监管正在打开大门，而伊斯兰合法性决定了人流量
巴基斯坦在发现瓶颈的同时正在建设管道。为PVARA批准的VASPs提供许可和银行账户是迈向机构市场准入的真正一步，但卡拉奇贾米亚达鲁尔乌鲁姆的裁决针对的是通常推动稳定币流动性的“消费”用例。
重要的门槛是PVARA是否能够将萨基布的类别框架转化为宗教当局可以参与的可信分类法，特别是在稳定币与代币化实物资产（RWAs）之间。如果这种对话产生了狭窄且可用的许可，那么这个设置开始看起来是结构性的，而不是叙事驱动的。如果它仍然是对加密货币作为购买认可财产的全面拒绝，那么虽然铁路可能存在，但在实际操作中人流量将保持受限。
